Film és sorozat Moziműsor Színész és alkotó Színdarab Színházműsor Koncert Fesztivál Kiállítások Egyéb események Helyszínek Cikkek

Téma: Légikatasztrófák

Spoiler
eIemes 2016 jan. 20. - 17:38:21
(47/167)
ehhez képest másodfokon a reptér igazgatóját felmentették (elsõ fokon 6.5 évet kapott).
a gurítóradar üzembehelyezése valami szaxervezeti nézeteltérés miatt húzódott évek óta.
Válasz
Edmond Dantes 2016 jan. 20. - 15:31:51
(46/167)
http://index.hu/kulfold/svedgep1009/
Válasz
8/10
cellasto 2016 jan. 19. - 23:21:56 8/10
(45/167)
kb ezek voltak a filmben is
de érdemes megnézni,ha még nem láttad ezt a részt
Válasz
eIemes 2016 jan. 19. - 23:18:22
(44/167)
ez olyan komcsi dolog, büntessünk meg valakit, jól. közben az egész baleseti kivizsgálás pont arra megy, hogy nem megbüntetni kell, hanem az okokat feltárni, mert a büntetés valójában csak sumákolásra ösztönöz, nem a bûn elkerülésére.

az olasz vizsgálat is eljutott addig, hogy a cessna nem keresztezhette volna az aktív felszállópályát - de nem álltak meg ezen a ponton, hogy a cessna pilótáira kenjék a sarat.

- a linate reptéren évek óta ott állt a felszerelt, de üzembe nem helyezett gurítóradar.
- a gurulóutak jelzései rosszul láthatóak, kopottak voltak és nem feleltek meg az elõírásoknak
- miután a cessna TÉVESEN az R6 gurulóútra fordult, amely aztán az aktív pályára vezette, nem volt semmilyen további jelzés, amely alapján a cessna pilótái a valódi helyzetüket megállapíthatták volna.
- amikor a cessna megállt a gurulóut STOP vonalánál, és végre egy pontos információt adott a helyzetérõl a toronynak (S4), a földi irányító ezt figyelmen kívül hagyta, mert az S4 jelzés hiányzott az õ térképeirõl.
- bár a reptéren volt figyelmeztetõ jelzés, amely érzékelte, ha az aktív pályán mozgás történik, ezt kikapcsolták, mert a jármûvek és az állatok miatt téves riasztásokat adott.
- a földi irányítók szóbeli utasításai, amelyekkel az állóhelyeket, gurulóutakat és pályákat azonosította, nem pontosan egyeztek meg a reptéren levõ jelzésekkel és feliratokkal
- a cessna két pilótájának nem volt képesítése 550 méternél rosszabb látási viszonyok közötti leszállásra.
Válasz
8/10
offtopic
cellasto 2016 jan. 19. - 22:11:29 8/10
(43/167)
ebbõl nem sokat értek
lenni magyar :D

de gondolom ugyanazok az adatok,mint a filmben
Válasz
eIemes 2016 jan. 19. - 22:06:47
(42/167)
https://en.wikipedia.org/wiki/Linate_Airport_disaster
Válasz
8/10
cellasto 2016 jan. 19. - 22:06:27 8/10
(41/167)
igen,de arra is rávilágítiottak,hogy nem volt egyértelmû a kifutó felfestése és ezért indulhatott ellenkezõ irányba a kisgép
a légiirányítót pedig börtönbe zárták,pedig neki nem sok sara volt az esetben
a reptéren egy csomó biztonsági cucc nem mûködött
Válasz
eIemes 2016 jan. 19. - 22:04:31
(40/167)
jav: mi annak idején elolvastuk.
Válasz
eIemes 2016 jan. 19. - 22:04:04
(39/167)
mi annak idején elolvastam a vizsgálati jegyzõkönyvet, a wikipedia is elég jól foglalja össze:

valóban a gurítóradar nem mûködése (vagy üzembe nem helyezése) volt a baleset egyik oka (a gurítóradar hiánya volt a negyedszázaddal korábbi tenerifei 747+747 ütközés egyik oka is) de a vizsgálati jelentés elég sok tényezõt említ, a cessna pilóta eltévedése is ezek között van.
Válasz
8/10
cellasto 2016 jan. 19. - 21:53:04 8/10
(38/167)
nézd meg akkor
én csak abbol tájékozódtam,ami a filmben volt
Válasz
eIemes 2016 jan. 19. - 21:52:24
(37/167)
Milano 2001 október.
Válasz
eIemes 2016 jan. 19. - 21:49:37
(36/167)
hát nem sok ilyen baleset volt Milánóban.
Válasz
8/10
cellasto 2016 jan. 19. - 21:39:15 8/10
(35/167)
https://www.youtube.com/watch?v=2MBPM2jVF-E

ez a rész volt
Válasz
8/10
cellasto 2016 jan. 19. - 21:33:01 8/10
(34/167)
akkor nem egyrõl beszélünk
konkrétan rossz irányba indult el és egy felszálló utasszállító beleütközött
aztán a gép még nekiment egy hangárnak is
118 halott volt összesen
Válasz
eIemes 2016 jan. 19. - 21:29:43
(33/167)
nem egyszerûen "rossz irányba ment", hanem az utasítás ellenére szándékosan levágta a kanyart, keresztezte az aktív felszállópályát. a SAS gépen három kollégám utazott.
Válasz
8/10
cellasto 2016 jan. 19. - 19:05:17 8/10
(32/167)
igen,az a rész volt
a kis gép rossz iránya ment és beleütközött az éppen felszálló utasszállító
Válasz
eIemes 2016 jan. 19. - 18:23:52
(31/167)
aki nem nézte a filmet, valami támpont, hogy mirõl volt szó?
a milánói balesetrõl, amikor egy kisrepülõ a ködben levágta a kanyart, és elcsapta a felszálló SAS MD81?
Válasz
8/10
cellasto 2016 jan. 19. - 16:45:00 8/10
(30/167)
azért ezek az olaszok se semmik
volt ami nem hiányzott vagy rendesen mûködött azon a repülõtéren??

és emiatt meghalt 110 ember..hihetetlen
Válasz
vino-et-veritas 2016 jan. 16. - 09:47:32 Előzmény cellasto
(29/167)
Ez már az új sorozat.

Kicsit erõsítettek a "színészi játékon".
Amikor a másodpilóta egyedül maradt a tûzben-füstben, nagyon kemény lett az egész.
Én nem emlékeztem erre a balesetre, így voltak pillanatok, amikor úgy tûnt, mégis le tudja hozni a gépet...
Válasz
8/10
cellasto 2016 jan. 15. - 23:32:51 8/10
(28/167)
ez a rész de durva,ahol kigyulladt a rakomány a teherszállítógépen...
pedig itt"csak" a két pilóta van a gépen,de valami hihetetlen jól van rekonstruálva az eset
Válasz