Programkereső

Téma: Forma-1

Spoiler
Jasinbure 2013 máj. 14. - 08:07:50 Előzmény vino-et-veritas
(15110/17150)
Egyetértünk :) Nincs hozzáfûznivalóm.
Válasz
vino-et-veritas 2013 máj. 13. - 14:37:01
(15109/17150)
Alonsonak kockáztatni kellett, mert mostanság a versenyek szinte csak az élrõl, szinte "légüres térben" autózva nyerhetõk meg biztonságosan - köszönhetõen elsõsorban a gumik kiszámíthatatlanságának.

De az is kalkulálható, hogy a Mercedesekkel egyelõre éles versenyhelyzetben nem kell számolniuk, tehát marad a Lotus meg az RB. A Lotus az elején (megtankolva) még nem elég gyors, így, ha elég elõnyt kiautóznak elõttük, akkor már nem lesznek veszélyesek.
Az RB kicsit más, mert ha a technika jó, akkor Vettelel számolni kell (igaz, akkor õ általában P1-bõl indul...), ha nem, akkor úgysem tud eléggé feljönni.

Visszatérve a "gumicsonthoz", az a baj, hogy a látványos küzdelmek egyszerûen eltûntek a gumisporolás, a DRS, a KERS meg az elõzési szabályok miatt. Egyéb dolgokról (pl. tesztek és fejlesztések) már nem is beszélve, de ezt már itt is leírtam korábban.
Sajnos így a gyõzelem sem az igazi, akárki is nyer, hiszen a versenyzõ szerepe egyre jobban háttérbe szorul...

Kérdés, hogy erre így meddig lesznek kíváncsiak a nézõk? Ázsiában vagy az arab világban még egy ideig biztosan, mert az F-1 viszonylag új látványosság arrafelé. De európaiak már nem lesz ilyen elnézõek hosszabb távon. Igaz, az F-1 üzlet már egyre inkább nem az öreg kontinensrõl szól...
Válasz
Jasinbure 2013 máj. 13. - 11:10:27
(15108/17150)
Az a poén az egészben, hogy valóban Alonso gyönyörûen elõzött az elején, ami még mindig nem garantálta a gyõzelmet, de összejött neki.Gyorsabbak volt a Kiminél, még egy kerékcserével többel is.
Kíváncsi leszek Monacóra, hogy milyen sorrendben vonatozzák végig a 1,5 órát :)) .
Válasz
vino-et-veritas 2013 máj. 12. - 23:36:16
(15107/17150)
Újabb adalék a mai "gumicsonthoz".

Most olvasom, hogy Alonso egyik gumija is lassú defektes volt, de akkora elõnnyel ment, hogy az éppen aktuális csere után is elöl maradt.
Válasz
vino-et-veritas 2013 máj. 12. - 19:14:24
(15106/17150)
Az izgalmat megint a gumik okozták, s nem a versenyzõk meg a technika.

Ennek a legjobb példáját a Mercedes csapatutasításai adták, amikor azért kellett egyre jobban visszafogni a tempót, mert a "szent gumi" megõrzése vált az elsõdleges céllá a versenyzés helyett. És az csak egy dolog, hogy a Mercedes nem a legjobb gumikezelõ kocsi.
3-4-5 kiállás annyira összekavarja az erõviszonyokat, hogy már-már követhetetlenné és élvezhetetlenné válik a verseny is.
Ugyanígy "mesterséges" beavatkozás a DSR és a KERS is, ami szintén nem éppen a versenyzésrõl szól...

Mostanra a Pirelli is azt kommunikálja, hogy beismerik, túl "agresszív" a "gumipolitikájuk" és lesznek változások.

Az nem válasz, hogy "mindenki ugyanazt használja", mert ez sem teljesen igaz. Lásd Massa és mások eseteit a leváló meg szétszakadozó futófelületekkel, gumiköpenyekkel.

Érthetõ az istállók idegessége is, mert milliókat ölnek a technika fejlesztésébe és a másik oldalon meg ott áll egy teljesen kiszámíthatatlan és állandóan változó tényezõ, a gumi. Aminek ráadásul a használatát még versenyrõl versenyre is váltogatja az "udvari beszállító"!
Mi lenne, ha mondjuk a benzinnel is így lehetne minden versenyen "manipulálni"? Az is mindenkit egyformán érintene és ugyanúgy kiszámíthatatlan volna, hogy mekkora távra elegendõ. Lenne majd nagy takarékoskodás azzal is!

***SPOILER***
Alonso tudta jól, ha az elején bevállal néhány keményebb elõzést, akkor elõre kerülhet (nem kell mások mögött koptatni a gumikat). Bejött neki. Azon túlmenõen sokat nem kellett izgulnia, legfeljebb egy kicsit Kimi gumitaktikája miatt.
A többiek meg végig gumitakarékoskodással töltötték a versenyt! Nagyszerû!
Válasz
10/10
ceia 2013 máj. 12. - 19:06:57 10/10
(15105/17150)
Hiába jó Hamilton, ezzel a gumizabáló autóval nem sokra megy. Kiváncsi lennék, hogy Alonso vagy Vettel mire mennének vele :D Ma nagyon jól be volt állítva a Ferrari, gyorsabbnak tûnt még a Redbullnál is. Ha már Hamiltonnak nincs esélye, Räikkönennek szoktam szurkolni, örülök, hogy legalább õ jól ment. Nekem a Lotus most jobbnak tûnik a Mercedesnél. Ez a futam számomra közepes volt, még az elszállt kerékkel együtt sem volt valami izgalmas. Az elõzõ autók mindig nagy fölényben voltak, nem volt igazi párbaj. Talán csak Räikkönen mikor leelõzte Vettelt, az volt igazán szép. A következõtõl sokkal többet várok - a Mercedes számára is.
Válasz
10/10
ceia 2013 máj. 12. - 18:38:57 10/10 Előzmény cellasto
(15104/17150)
Ezt egy "picit" túlzónak tartom, nem csak jó autó kell ahhoz :)
Válasz
Tibi5000 2013 máj. 12. - 16:50:39
(15103/17150)
SPOIER Izgalmas volt, Alonso nyert
Válasz
vino-et-veritas 2013 máj. 11. - 18:30:57
(15102/17150)
mée = már
Válasz
vino-et-veritas 2013 máj. 11. - 18:30:33
(15101/17150)
Massa máe meg is kapta a 3 rajthelyes büntetését.
Válasz
vino-et-veritas 2013 máj. 11. - 17:41:23
(15100/17150)
No, elkezdõdött az európai szakasz.

Aki az idõmérõt esetleg nem látta, annak:

***SPOILER***

Így általában az RB szokott menni idõmérõn (Mercedes P 1-2)...
Kár, hogy ennyire kontrasztos a rövidtávú és versenytempójuk. Ha hosszabb távon is gyorsak maradnának tényleg vernének mindenkit, DE úgy tûnik, egyelõre nem eléggé azok. Igaz, tavalyhoz képest más - stílszerûen - mérföldeket javultak. S ebben minden bizonnyal - a technika, a szervezeti és irányítási rendszer javulásán kívül - benne van Hamilton erõs motiváltsága, ami nagyon Schumacherrõl, sem Rosbergrõl nem volt elmondható az elõzõ években...
Vettel harmadik helye viszont akár újabb elsõséget is jelenthet, bár Kimi egy jó rajttal szintén esélyes lehet.
Alonso ötödik helye viszont kissé meglepõ, s könnyen elõfordulhat, hogy most a tényleges pozíciója csak valahol itt - vagy legfeljebb 1-2 hellyel elõbb - van .
Utána - hacsak valaami rémes tömegbaleset vagy kiesés nem lesz az elsõk között - nincsenek újabb esélyesek.
Massa kezd visszaszürkülni a mezõnybe, másrészt a Webber-féle feltartás miatt még akár hátrébb is sorolhatják a rajtig.
Webber már annyira motiválatlan, hogy legfeljebb sokéves rutinból versenyez.
A McLaren-ek meg továbbra sincsenek sehol.
A Force India-k hullámzása is továbbtart, bár õk még talán kiemelkednek a közepes és "kis" csapatok mezõnyébõl.

A többit majd holnap meglátjuk!
Válasz
vino-et-veritas 2013 ápr. 28. - 09:13:29
(15099/17150)
Csak valahogy szegény Webbernek meg Massának nem sikerül...

Vagy õk nincsenek is benne a 10-ben?
Válasz
1/10
cellasto 2013 ápr. 27. - 18:08:17 1/10 Előzmény ceia
(15098/17150)
"Szerintem Redbullal vagy Ferrarival sorra nyerné a futamokat ,)"

:DDDDDDDDDDDDDDd

azokkal még kb 10 pilóta nyerné a mostani mezõnybõl :D
Válasz
3/10
jani-wan 2013 ápr. 22. - 09:17:02 3/10
(15097/17150)
Én az eredményhirdetésre általában felébredek.
Valószínûleg a motorzaj hiánya.
Egyébként autóvezetés közben is így vagyok.
Válasz
3/10
jani-wan 2013 ápr. 22. - 09:16:05 3/10
(15096/17150)
akkor te is láttad a bohócot a hátsó szárnyon ülni?
Biztos Rud Bullt ivott a kis rohadék és nem engedte záródni a DRS-t, mert a Red Bull szárnykat ad.
Válasz
vino-et-veritas 2013 ápr. 21. - 17:44:37
(15095/17150)
OFF

Nem is kötelezõ nézni.

Ahogyan számomra a futball érdektelen, pedig a sportmûsorok kb. 80%-a az...
Válasz
vino-et-veritas 2013 ápr. 21. - 16:30:08
(15094/17150)
Aki még nem ismeri, annak

***SPOILER***

Vettelnek megint nem volt nehéz, egyszerûne egyedül maradt az élen, a további esélyesek (Alonso) hátraestek vagy eleve túl hátulról indultak (Kimi).
A Lotusok nagyon kiegyenlítetten mennek. Ha jobbak lennének az idõmérõn, meg hamarabb felvennék a tempót verseny közben is (neház autó?), akkor megfoghatnák az RB-t. Már tavaly is ez volt látható, de egyelõre nem léptek elõbbre.
Webber nagyon hektikusan és motiválatlanul vezetett megint (pl. Rosberg "felöklelése"). Ez már nem a korábbi verseny miatti frusztráltság, inkább egyfajta fásultság. Hasonló volt érezhetõ a Hamilton-Button páros esetében is (Button "javára").
Hamilton a körülményekhez képest nagyot ment, de neki is sok idõbe telt, míg felvette a tempót. A verseny eleje neki is szörnyû volt (szintén nehéz autó?).
Rosberg, úgy tûnik, ugyanott van, mint tavaly. Csak az a különbség, hogy akkor Schumacher sem volt sehol, idén viszont Hamilton mellett, aki még a lehetetlenbõl is a legtöbbet kihozza, ez már nem mehet tovább. Sajnos egyre kevésbé "a Mercedes ifjú tehetsége", hanem inkább egy középszerû pilóta, mint többen a kiscsapatoknál...
Alonso (és Massa is) peches volt, de az RB-Lotus dominanciával szemben minden bizonnyal nehezen maradtak volna versenyben... Meg Massa lendülete valahogy megint nem érzõdik eléggé (már az elõzõ versenyeken sem jött nagyon elõ).
A McLaren hozta az egyelõre kitûzött célt, a néhány pontot. S most végre Perez is magára talált és mert harcolni is, igaz leginkább a csapattársával...
A Force India sokat erõsödött, de még mindig nem tud élni a lehetõséggel, ha kedvezõ helyzetbõl indul. Talán a versenytaktikát kellene jól átgondolni, mert a verseny végére "elfogynak" (túl könnyû autó?).
Viszont szép párharcok is mentek (különösen Button-Perez-Hamilton, majd Webber között). Szerencsére ott nem a gumik és a DRS játszotta a fõszerepet, hanem a pilóták.

Összességében mozgalmas, de nem különösebben izgalmas verseny volt, ami szerencsére kevéssé szólt csak a gumikól és a DRS-rõl (mint ugyancsak "mesterséges" eszköz - kivétel Alonso esete).
Válasz
vino-et-veritas 2013 ápr. 20. - 17:40:24
(15093/17150)
A mai idõmérõ eredménye váratlanabbra sikeredett, mint elsõre gondolni lehetett.
Lassan kezd külön versennyé válni a "nagy" futam mellett - ki a gyorsabb egy körön - amellett, hogy persze a pole megszerzése a cél.

Aki esetleg nem tudná az eredményt, annak

***SPOILER***

Rosberg nagyot ment, de, hogy ez az elõny kitart-e a versenyen is, az bizony kérdõjel.
Alonso és Vettel hozta a kötelezõt. De a Vettel-féle "ûridõs" pole-szerzéseknek - egyelõre - úgy tûnik, vége (az elsõ négy most is 0,5 mp-en belül volt), s gyakrabban is hibázik mostanában...
Massa ma szerencsés volt Webber és Hamilton hátrasorolásával, de hogy tud-e ebbõl többet kihozni, az egy további kérdõjel.
A Force India-k is jól feljöttek ma.
Kimi valamelyest visszalépett az edzésekhez képest, de a versenyen várhatóan konstansabb lesz.
A McLaren egyelõre azt mutatja, amit mondanak is - legalább a Q3-ba bekerülni és néhány pontot szerezni...
Válasz
vino-et-veritas 2013 ápr. 20. - 15:06:05
(15092/17150)
OFF

Ha így vesszük, ez - finomabb formában és képletesen - itthon igy így van, hiszen az állami szerepvállalás kezdettõl fogva szinte 100 % a magyar futam finanszírozásában, ami tetemes összeg évente, s azt is valahonnan elõ kell teremteni...
Válasz
offtopic
adamnagysweetmovie 2013 ápr. 20. - 12:44:51
(15091/17150)
Csak a pénz számít?
Ahogy a helyi graffiti mondja: - A vérünkön száguldoztok.
Válasz