Programkereső

Téma: Forma-1

Spoiler
3/10
jani-wan 2013 júl. 02. - 09:34:14 3/10
(15150/17150)
Az hogy Webber végre felszabadultan vezetett azt egyértelmûen látni lehetett.
Szerintem nyomás nem volt rajta, inkább elvesztette a versenyszellemet, mivel a csapat nem engedte versenyezni. Ez megöl minden versenyzõt belül.
Az hogy jobban megy az inkább annak tudható be, hogy már tudja hogy nem fog a F1-ben versenyezni, úgyhogy mondhat a csapat amit akar, tesz rá magasról. Ha teheti versenyezni fog Vettel ellen, mert egy autóversenyzõt az visz elõre hogy legyõzze a másikat. Senna is megmondta, és aki valaha sportolt az tudja hogy így van.

A RB csapatbajnoki címéhez valószínûleg elég ha Webber 4.-5. helyeket hoz, mert így hogy a kocsi még mindig a mezõny legjobbja, Vettelt nem nagyon lehet legyõzni, és a Ferrarinál Massa simán gyengébb Webbernél, illetve a Mercedesnél Webbernek csak Rosberggel kell hasonló teljesítményt nyújtania.
Alapfokú matek.
A F1 csapatoknál meg többen is vannak akik magas szinten értenek a felsõfokú matekhoz.
Tehát ha kicsit akadályozzák Webbert hogy versenyezzen Vettel ellen akkor a csapat simán leüthet 3 legyet egy csapással.
Biztosítják hogy ne legyen csapaton belüli harc, ami az egyéni VB címbe kerülhetne, Vettel világbajnok lehet, és nagy valószínûséggel behúzzák a csapat VB címet is.
És a Pirellin kívül senki az ég világon nem tehet ellene semmit.
Válasz
vino-et-veritas 2013 júl. 01. - 22:08:17
(15149/17150)
Az, hogy Webber felszabadult egy nyomás alól a bejelentéssel, sokat jelenthet a technikai feltételek mellett. Ellenpélda Massa, aki meg pont emiatt az "akarás" miatt (is) hibázik folyamatosan.

Az RB-nek nem lehet érdeke már a presztízs és más miatt sem az ilyen "aljas beavatkozás", mert nekik a konstruktõri bajnokság is fontos. Azt pedig egy versenyzõvel nem lehet megnyerni vagy a közelébe kerülni. Kimi vagy Alonso hiába ment tavaly is elég jól, ha a másik versenyzõ sorra bukta a pontokat...
Válasz
blacknet 2013 júl. 01. - 00:54:08
(15148/17150)
Addig én nem merészkednék, hogy ilyen összeesküvéssel vádoljam meg a Redbullt. Ezt bizonyítani kellene valami szakújságírói gárdának, ha tényleg errõl lenne szó. Amíg ez nincs, addig csak elsõ dühében mondja ezt egy szurkoló, esetleg feltételezi, hogy ez is megtörténhet.
Amit tudunk, ami nyilvános, ami ennek a csapatnak a hozzáállását, mentalitását jelenti, már az is pont elég ahhoz, hogy hányjon az ember tõlük. A nyilvánvaló hazugság, ami önmagában is undorító, de hogy még folyton ezt papolják, akarják a szánkba rágni, hogy itt a két versenyzõ egyenlõ elbánásban részesült az évek folyamán...és annyiszor bizonyosodott be, hogy ez nem így van. És még akkor sem ismerik el, hanem ennek ellenkezõjét mantrázzák unalomig.
Nem kell itt nagy dolgokra gondolni, nem kell a KERS-t elrontani, nem kellenek ilyen durva beavatkozások.(Bár nyilván, ad absurdum, a pakliban ez is benne van. De egy ilyen vádat bizonyíték nélkül csak egy szurkolói fórum bír el.) Nem, elég csak a technológiai fejlesztéssel a kedvenckét elõnyben részesíteni, két alkatrész közül a pontosabb paraméterekkel rendelkezõt a goldenboy autójába beépíteni. Pont elég ahhoz, hogy valakit helyzetbe hozzunk a másikkal szemben. Az orrkúp-eset pár éve csak ennek a hozzáállásnak a kicsúcsosodása, a nyilvánosság elé véletlenül kikerült szemétkedés volt.
Válasz
3/10
jani-wan 2013 jún. 30. - 21:47:31 3/10
(15147/17150)
És láss csodát Webber tud versenyezni!
Igaz miután majdnem lekvalifikálta Vettelt, gyorsan beavatkozott a csapat a rajtnál, így nem is bírt rendesen elindulni. Féltek hogy lekaszálja Vettelt, most hogy már nem fog versenyezni?
Majd mikor Vettel már nem volt, a Red Bullja szárnyakat kapott. Hát nem érdekes?
Ez a csapat a versenyzés legalja. Eltanultak mindent a Ferrari Schumacheres idõszakából. Nagyon ocsmány.
Válasz
3/10
jani-wan 2013 jún. 30. - 21:41:48 3/10 Előzmény ceia
(15146/17150)
Alonsonak nem menjen szét a gumi. Õ már vesztett el két VB címet mert pechje volt.
Menjen szét a gumija Vettelnek. Õ a mákos tészta. Különben is ha nem vetted volna észre õ vezeti a VB-t, és nem Alonso.
Végre kiesett.
Válasz
vino-et-veritas 2013 jún. 30. - 21:30:07
(15145/17150)
Ja, ez nagy lelkesedés néha már túlzó, de még így is dimenziókkal jobb, mint Mezei volt.

Igaz, ma is hibázgattak. Például nem vették észre, hogy Hamiltont azért elõzgette mindenki a kényszer-gumicsere után, mert hosszabb etapot ment és csak 1x volt kint, míg a többiek már 2x.

De ez még belefér.
Válasz
tompika74 2013 jún. 30. - 19:34:21
(15144/17150)
Mekkorákat ordított a Szujó Zoli! Berezonált tõle a mikrofonjában a membrán. Örülök, hogy lelkes, de ez már túlzás.
Válasz
10/10
ceia 2013 jún. 30. - 18:03:08 10/10
(15143/17150)
Igaz, csak ne Massának hanem Alonsonak ment volna szét a gumi ,) Remélem, jövõre már nem Pirellivel mennek, mert ez így szánalmas.
Válasz
vino-et-veritas 2013 jún. 30. - 16:08:37
(15142/17150)
***SPOILER***

Végülis minden kívánság teljesült: Rosberg, Kimi, Hamilton...

Ez a verseny a "gumiháború" újabb állomásává vált (kb. 4 totális bal hátsó és ki tudja hány lassú defekt!).

Egyébként a mesterséges beavatkozás itt is megvolt, amikor utoljára is beküldték a SC-t, pedig a hibás kocsi nem a célegyenes legveszélyesebb helyén állt. Talán a DRS tiltása és egy sima sárga zászló is elég lett volna!

Ebbõl az lett, hogy a leszakadó és ezen a versenyen esélytelen nagyok (pl. Webber, Alonso a gyors gumicserék miatt) egyszerûen legázolták a nem erre a taktikára építõ kisebbeket...

Jó, így izgalmassá vált a vége, de megint nem a versengés miatt.
Válasz
10/10
ceia 2013 jún. 30. - 14:39:57 10/10
(15141/17150)
WTF Pirelli?? Hamilton megint veszít önhibáján kívül. Nem csak ezt a futamot, így már biztos nem lehet bajnok sem. Aztán a másik két autó. Persze Alonso és Vettel kizárt, hogy defektet kapna, õk mindig szerencsések. Már csak azért nézem a versenyt, hátha mégis.. Talán meg lehet érteni egy Hamilton rajongótól. Nem tudom jelenleg hányadikak, de ha Hamilton nem gyõzhet, akkor Rosberget vagy Räikkönent szeretném elsõnek. Remélem, Lewis bejön legalább pontszerzõ helyre :(
Válasz
blacknet 2013 jún. 30. - 14:32:58
(15140/17150)
Ez nem Forma 1, ez taligaverseny. Ez egy szégyen.
Az autósport csúcsa, mi? Az összes FIA felelõs húzzon a fenébe. Jó kis bulit csináltak az ostoba ideológiáikkal...

Legalább Silverstone, a Forma 1 bölcsõje megmutatta, mekkora ostobák is voltak az évek óta tartó mesterséges beavatkozásaikkal, a buta szabálykialakításokkal. Mert erre a pályára aztán nem lehet ráfogni, hogy nem alkalmas a versenyzésre.
Válasz
vino-et-veritas 2013 jún. 21. - 21:49:16
(15139/17150)
Na, ma szépen elmeszelték a Mercedest!

Várható volt, hogy csak bele van itt rendesen keveredve a FIA is, lásd Charlie Whiting érdekes szerepe az ügyben. Nem beszélve a Pirellirõl, aminek egy botrány nem tesz éppen jót, fõleg a jövõ évi szerzõdés megkötése környékén...

Ha nagyon megbüntetik õket, akkor õk is vádlottakká válnak, így meg túl puha ítélet született. Egy kis pénzbüntetéssel - csak a "komolyság" kedvéért - még megfejelhették volna.

Azért így, a szezon közepén egy tesztlehetõség elvesztése nem túl jó dolog, mégha az csak "fiatalokkal" megy is.
Válasz
McCart 2013 jún. 17. - 23:50:17
(15138/17150)
Megdöbbentõ lehetne egy átlag földi halandó (tévénézõ) számára ha kiderülne, hogy milyen aknamunka vagy szövevényes háttéralkuk rendszere hálózza be az egész szervezetet, persze ez már csak így megy felsõbb körökben fõleg ahol ennyi pénz felett bábáskodnak.
Eleve hihetetlen, hogy bevállalta ezt a Mercedes, õk sem gondolhatták komolyan, hogy retorziók nélkül megúszhatják vagy netán titokban maradhat, hacsak nem kaptak elõtte ígéretet az ügy esetleges elsikálásáról a késõbbiekben.
Hamiltont vonzzák a botrányok úgy tûnik, rögtön elsõ évében a Mclarenes kémsztori, elsõ mercis évében meg ez.
Válasz
blacknet 2013 jún. 17. - 23:05:39
(15137/17150)
Nem tudom, hogy mi lenne a megfelelõ büntetés nekik. Az biztos, hogy az igazságérzete mindenkinek valamilyen szankcióért kiált, mert jogosulatlan elõnyszerzést jelentett ez nekik. Hogy mekkorát, hogy tényleg profitálnak-e belõle, szerintem még egy-két versenyt látni kell hozzá, hogy megtudjuk. De maga az elkövetés teljesen nyilvánvaló, és függetlenül a belõle származó haszonkulcstól, ezért bünti jár.
Amit nem értek, és az megelõzné ilyenkor a vitákat, illetve tisztább lenne a helyzet, hogy már elõre meg lehetett volna határozni a szankció mikéntjét, nagyságrendjét...hagyományos jog is így dolgozik, hogy egy adott bûncselekmény mondjuk kettõtõl nyolc évig büntethetõ, és akkor azon belül lehet súlyozni. Mondjuk az FIA egész sportszabályozási rendszere egyébként is kiismerhetetlen, következetlen, és néha megdöbbentõen dilettáns már évek óta.
Válasz
McCart 2013 jún. 17. - 15:51:41 Előzmény blacknet
(15136/17150)
Nem találkozok vele gyakran, viszont az a pár hang szemellenzõsen, esetenként a saját igazába oda nem illõ tényeket figyelmen kívül hagyva harsogta csak a mondókáját. Az éremnek két oldala van, Schumacher nem volt egy szent de messze van attól a megtestesült gonosztól is aminek próbálják lefesteni.

Voltak a RBnak piszkos húzásai gondolok itt pl. az összetört elsõ szárnyas történetre. Az más kérdés, hogy a Ferrari is hasonlóképp cselekedne, most is. Ilyen az amikor klasszis különbségek vannak pilóták közt egy adott csapatnál, Webber "harcolta ki" magának ezt a pozíciót ennek ellenére máig vígan hosszabbítgat évente.
Barrichelloért nem fogok könnycseppet elmorzsolni, õ is pontosan tudta mit vállal, ennek ellenére szerzõdés lejárta után kifakadni elég gusztustalan manõver.

Jó autó és világbajnoki kvalitásokkal rendelkezõ pilóta, ez hozta meg végül a tavalyi RB sikert.
A német precizitás kiirtása után beköltözött olaszos mentalitás pedig tényleg kész csõd a vörösöknél de már vannak/voltak biztató jelek.

20-án tárgyalás a Mercedes ügyében, kíváncsi leszek mit hoznak ki belõle.
Ha tényleg elõnyhöz jutottak az idei tempóval, gumikezelésükkel kapcsolatban (ami elég valószínû, lévén az idei autóval folytatták a teszteket) akkor nehéz lenne arányosan büntetni õket érte.
Nyilván pénzbüntetés smafu de akár még az egy hétvégére szóló eltiltás is ha a késõbbiekben emiatt nagyobb eséllyel tudnák gyõzelmekre váltani az egykörös tempójukkal elért jó idõmérõs eredményeket.
Konstruktõriból kizárás szintén mert attól még marad az anomália az egyéni VBért folyó küzdelemben.
Válasz
blacknet 2013 jún. 17. - 09:29:36
(15135/17150)
Unalmas frázisok, agyonkoptatott közhelyek, épp ezért igazak. Valószínû azért találkozol velük olyan gyakran, mert nem kevés igazságtartalmuk van
Ha felütöm a szinonimaszótárt, a gátlástalanság szócikknél megtalálom Schumacher nevét is. Igazán büszke lehet rá.
Amúgy meg nem középszer volt, hanem klasszisversenyzõ. Csak éppen õ Istenné akart válni. Mindegy, a szememben pont ezzel lett egy igazi pondró. Ha megmaradt volna embernek, akkor is nyert volna néhányat, és most nem lenne megosztó személyiség. Nyilván jó ez neki így is, mint ahogy a zsírgazdag gyáros is sz.arik a rabszolgaként tartott munkásaira. Ilyen világban élünk, a szemeteknek van jó dolguk. Nem kell, hogy ez mindenkinek tetsszen!

Webbernek, ha lenne gerince, már az elsõ konfliktusos év után felállt volna. Nem védem, mert ez a langyoshúgy megoldás szerintem is konformista, megalázó. Ha neki így jó...ettõl még az RB egy aljanépség.
Barrichelloról meg azt mondtam, hogy szisztematikusan megölték benne a versenyzõt. 2009-ben már csak egy torzó ült be versenyrõl versenyre a Brawn autójába. Hogy meg tudta-e volna verni Sch-t a Ferrarinál? Hosszútávon nyilván nem, mert a német kvalitásait tekintve egy teljesen más világ, de hogy csurrant-cseppent volna valami neki, akár vb-cím is, ha hagyják õket versenyezni, abban biztos vagyok.

Tavaly Vettel pont azért tudott úgy keresztülmenni a mezõnyön két alkalommal is vert helyzetbõl, mert "kés a vajban" autója volt. Ez is csak azt támasztja alá, hogy az RB technikai személyzete év közben kegyetlen nagyot fejlesztett. Ami meg a Ferrarinál van permanens jelleggel, az az igazi olaszos káosz, az külön megér egy misét. Ahogy már korábban említettem, ezt az érdemét Schumachernek még én is elismerem, hogy Brawn és Todt hathatós közremûködésével igazi csapatot tudott faragni egy szedett-vedett bandából.
Válasz
McCart 2013 jún. 16. - 21:44:13 Előzmény blacknet
(15134/17150)
Azon az áron amivel valaki legendává válhat míg más megelégszik a középszerrel. Általános emberi tulajdonságokra is utal egyébként (irigység, rosszindulat) amikor unalmas frázisokhoz görcsösen ragaszkodva próbálják minõsíteni egy korszakos egyéniség teljes pályafutását. De ez a sikeres emberekre életútjáról általánosan elmondható, megfigyelhetõ bizonyos Vettelt köpködõk egyéneknél is.

Azt hiszem erre mondják, hogy visszanyalt a fagyi. Webber ne számítson másra, miután az ominózus eset kapcsán büszkén vállalta fel a csapattal való nyílt ellenszegülést. Az egyik oldalon élbõl ítélkezni a másokon pedig kifogásokkal mentegetni ugyanazt pedig nem túl elegáns, tudod, a szálka és a gerenda esete.
Én nem ítélkezem egyik felett sem.
Annyira rossz sorsa mégsem lehet, látható ez a folyamatosan hosszabbítgatott szerzõdésekbõl is. Ahogyan Barichellonak is csak távozása után lett nagy a szája, ha olyan hatalmas égbekiáltó igazságtalanságok érték talán nem kellett volna csendben nyelni. Biztos kínos amikor a mezõny legjobb autójával képtelen valaki VBt nyerni mert nem bír a csapattárssal, 2009ben kapott belõle emlékeztetõt. Lehet magyarázni a bizonyítványt, csak éppen nem érdemes.

Szép hajrát vágtak ki tavaly ahogy én is írtam, annak ellenére, hogy a Mclarené lett a leggyorsabb kocsi az év végére. Nem a remegõ keze miatt pörgött ki így a hatalmas mázlit még nagyobb balszerencse elõzte meg.
A versenygép és a pilóta vonatkozásában a véleményem fenntartom de nem ismétlem önmagam, a kocsi jól ment elsõsorban Vettelnek, Hornernek és Neweynak, tehát a csapatnak köszönhetõen.
Ami az F138 lehetõségeinek kiaknázásáról nem mondható el no nem Pat Fry sokkal inkább Alonso és Domenicali hibájából.
Válasz
blacknet 2013 jún. 15. - 12:33:04 Előzmény McCart
(15133/17150)
Schumacher legenda, de milyen áron? Korábban már utaltam rá, az én gyomrom nem veszi be az aljasságait. Általános morális állapotindexet is jelöl egyébként, ha valaki számára elfogadható a taposása.

Vettel lehet, hogy vicces, lehet, hogy laza, de az igazi természete mindenkinek éles helyzetekben mutatkozik meg. Ilyen éles helyzetekbe Webber kapcsán tudott kerülni, lévén csapattárs, és hát nem vizsgázott jól, mert nemhogy a nagyvonalúság hiányzott belõle, hanem egyenesen hátba támadta az ausztrált. A csapat meg asszisztált hozzá, és lökte az ostoba, hazug nyilatkozatait a médiának, Helmut Markoval az élen. Ettõl csak most, a multi21 esetében tértek el elõször, de tulajdonképpen minek, Webber lelkét már kinyírták mostanra teljesen. Mint ahogy Schumacher és a Ferrari Barichelloban ölte meg a versenyzõt.
Amikor Webber betartott egyszer Vettelnek, azt folyamatában nézd! Ott már volt egy kialakult helyzet, volt egy kiskedvencke, Webberben meg egy csomó felgyülemlett sértettség az igazságtalan kezelés miatt. Persze, hogy oda akart csapni, amikor végre volt lehetõsége neki.

A tavalyi RB az év második felében meg egy nagyságrenddel volt jobb autó bármelyik másiknál, bármit is állítasz. Az év közbeni fejlesztések nagymestere a McLaren szokott lenni általában, de tavaly az RB alakított nagyot, és nem is volt kérdés, hogy bezsákolják a végén. Hogy Brazíliában megpördült Vettel, azt csak a saját idegességének köszönhette, tulajdonképpen hatalmas mázlija volt, hogy nem rongyolt bele senki. Pedig csak ez akadályozhatta volna meg a végsõ sikerét. Az az autó kés volt a vajban, Newey-nak köszönhetõen.
Válasz
McCart 2013 jún. 14. - 15:22:42
(15132/17150)
Tavaly szó sem volt Ferrari erõfölényrõl, ez egyértelmû.
Az idei kocsijuk azonban kiemelkedett az elsõ versenyeken a többiek közül, köszönhetõen részben a kíméletes gumikezelésnek. Maga a csomag egészében domináns volt versenytempóját tekintve a szezon elején. A maláj és bahreini szabadedzések hosszú etapjaiból is ez volt kiolvasható.
Azt nem állítom, hogy még mindig ez a helyzet, nyilván a Red Bull sem üldögélt karbatett kézzel az utóbbi idõben, ez majd Silvestoneban kiderül. De a vörösök rendelkeztek a legjobb kiindulási alappal.
Lehet, hogy megint kivágnak Hornerék egy huszáros hajrát ha így lesz az újabb nagy blama egy ilyen patinás múlttal rendelkezõ csapatnak mint a Ferrari.

'Normális' gumival más lett volna az évad eleji erõsorrend is, ha igaz amit a RB állít és a új abroncsok gyenge oldalfala miatt kell túlontúl visszavágniuk a teljesítményükön.
Silverstone mindenesetre megint a spanyolhoz és kínaihoz hasonlatos pálya, az elsõ gumik jelentik jelentik majd a limitáló tényezõt (amivel a RB szenved), így várhatóan a Ferrari és talán a Lotus is tündökölni fog.
A Merci sötét ló a korábban említett tényezõk miatt.

Ha az esélyesekre figyeltél akkor pont emlékezned kell mivel azzal az elõzéssel Vettel (ideiglenesen, pontosabban egészen az utolsó kanyarig és Glockig) letaszította Hamiltont a VB összetettrõl.

Ez a mezõny x százaléka VBt tudott volna nyerni nagyon fals duma a szememben.
Domináns volt a RB az igaz, de pl. Adu Dhabiban az utolsó helyrõl kellett elõreverekednie magát. Brazíliában nyomás alatt, esõs versenyen sérült kocsival szintén, ha meg akarja nyerni a VBt és nem hibázott pedig hatalmas volt a tét. Erre nem képes a mezõny 80%-a.

Én a megnyilvánulásai alapján egy laza, vicces srácnak ismertem meg. Gondolom nem véletlen vannak ennyire jóban Kimivel. A multi21 történet sem izgat különösebben lévén Webber is eljátszotta már ezt csak fordított felállásban. Ja és neki nem jött össze az elõzés ennek ellenére sem.
Schumacher pedig egy legenda, így röviden.
Válasz
blacknet 2013 jún. 13. - 23:48:40 Előzmény McCart
(15131/17150)
Nem tudom, én idén nem láttam semmilyen erõfölényt a versenytempót illetõen a Ferrari esetében, akkora lutrivá változtatta a gumipolitika az egész sorozatot. Persze, bénáztak, meg saját vezetõi hibájából adódóan nullázott is Alonso, tehát optimális esetben sokkal közelebb lehetne Vettelhez, de érezhetõ dominancia nincs, és szerintem normális gumival sem lenne meg az a fajta technikai fölény, amit az RB produkált az elmúlt években.
Nota bene még azt gondolom, és félem (mert ellaposodik majd a sorozat emiatt), hogy idén is az RB fogja majd ezt produkálni az évad második felében.
Mint ahogy tavaly is. Ott az évad elsõ felében Alonso az évad elsõ versenyein szinte temetett autóval mentett nagyot, és a jó vezetése mellé szerencse is párosult, Vettel technikai problémáival, az RB generátorgondjaival. De az az elsõ félév káosz volt, 8 verseny után 7 gyõztes, szintén már a gumival való játszadozás miatt, tehát ott nem volt a Ferrarinak sem erõfölénye. Az évad második felében viszont Vettel alatt megint olyan autó volt már, hogy azzal a mezõny 80%-a világbajnok tudott volna lenni.

Nekem abból a 2008-as versenybõl Vettel nem igazán maradt meg, annyira az esélyesekre figyeltem. Pedig a Toro Rossos Vettel még szimpatikus volt nekem, azóta viszont a már említett okok mellett emberileg is ellenszenvessé vált számomra. A Webber-konfliktusai (miközben nem vitás, hogy jobb pilóta az ausztrálnál), ahogy a csapat kezelte ezt a helyzetet, ez az egész golden boy szerepkör, mindenféle megnyilvánulásai, satöbbi...méltó örököse lehet Schumachernek, az általa legitimizált gátlástalanságnak.
Válasz