Programkereső

Téma: Forma-1

Spoiler
1/10
offtopic
cellasto 2015 febr. 01. - 14:01:16 1/10
(16130/17150)
a tavalyi év "fényében"valahogy nem tud izgatni
szerintem idén elleszek F1 nélkül :P
Válasz
vino-et-veritas 2015 febr. 01. - 12:06:31
(16129/17150)
Na, ez az év is elindult!

Elsõ felvonás: mától teszt Jerez-ben.
Válasz
1/10
offtopic
cellasto 2015 jan. 23. - 20:40:51 1/10 Előzmény breeder
(16128/17150)
mivel õ mondta,az is lesz akkor
idén is kb 10-futammal a vége elõtt kijelentette,hogy örülne,ha a feka nyerne és lõn:
õ is nyert..
sztem rosberg nyugodtan beletörõdhet a második helybe idén is :)
Válasz
vino-et-veritas 2015 jan. 23. - 12:09:11 Előzmény breeder
(16127/17150)
Az öreget már nehéz komolyan venni, de mégis ott van mindig, szinte elmozdíthatatlanul. Eddig minden támadást túlélt (per, riválisok stb.). Õt már csak lábbal elõre viszik ki az F-1-bõl....
Válasz
10/10
breeder 2015 jan. 22. - 01:36:03 10/10
(16126/17150)
Azért Ecclestone kicsit visszafoghatná magát! Nem szép dolog ilyen nyilatkozatokat tenni. Már csak azért sem, mert a Forma-1 nem csak Hamiltonról szól. És azt sem árt észben tartani, hogy tavaly Hamilton alatt egy jó autó volt, de egy kicsit több szerencsével Rosberg is éppúgy bajnok lehetett volna..

http://www.f1-live.hu/f1-hirek/ecclestone-hamilton-egy-rapper-aki-ujra-bajnok-lesz/

Mindenesetre mindezek után megnézném a többi pilóta arcát, hogy mégis mit szólnak Bernie bácsi fenti kijelentéséhez?!
Válasz
vino-et-veritas 2015 jan. 04. - 17:57:20 Előzmény breeder
(16125/17150)
Én meg erre bukkantam:

http://www.en.wikipedia.org/wiki/Renault%E2%80%93Nissan_Alliance

A Mercedes (azaz a Daimler) és a Renault-Nissan sok-sok szállal kötõdik egymáshoz, igaz nem elsõsorban a sportvonalon...
Válasz
Endy88 2014 dec. 31. - 21:01:17
(16124/17150)
Sport2, most ;-)
Válasz
10/10
breeder 2014 dec. 29. - 20:20:11 10/10 Előzmény vino-et-veritas
(16123/17150)
Ezt most véletlenül találtam, de érdekes, hogy régen milyen kocsikat találtak ki a Forma-1es futamokra.
És ezekkel még versenyeztek is! :D

Minden idõk legfurcsább Forma-1-es autói:
http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/01/07/minden_idok_legfurcsabb_forma-1-es_autoi/
Válasz
10/10
breeder 2014 dec. 20. - 12:19:36 10/10 Előzmény cellasto
(16122/17150)
Szép kék-fehér színû, formatervezett kocsijai voltak a Sauber BMW-nek, nekem legalábbis (kinézetre) nagyon bejöttek azok a verdák.:)
Válasz
vino-et-veritas 2014 dec. 16. - 11:46:52
(16121/17150)
Ezt a videót (http://www.formula1.com/news/technical/2014/0/1246.html) néve 2015-ben gyakorlatilag mindenkinek az idei Ferrari-orrkúphoz nagyon hasonlót kell építeni. Nekik maximum kissé átalakítani szükséges majd az ideit és így akár elõnybe is kerülhetnek ezen a téren.

Ezzel eltûnnek ugyan a "csúnya" orrok, de megint valamiféle egyen-megoldás lesz a vége.

Nekem ez a "morzsaporszívós" orr sem valami esztétikus, igaz sokkal jobb, mint a "rozmáragyar" vagy a "hangyászorr". Az arányok és a formája alapján talán a Mercedes megoldása volt legjobb idén.
Válasz
1/10
cellasto 2014 dec. 15. - 21:01:48 1/10
(16120/17150)
tényleg,a bmw elég igértetes volt,még ralph schumacher vezette talán az egyiket
sajnáltam én is,amikor kivoonult az f1-bõl
Válasz
vino-et-veritas 2014 dec. 15. - 19:38:56
(16119/17150)
A Hondának már volt egy sikerszériája a McLarennel. Hogy sikerül-e újra, majd kiderül.

De amelyik csapat belép vagy újrakezdi, azok elõtt most a Mercedes lehet a példa: legalább négy év szisztematikus építkezés, jó koncepció, sok jó szakember, jó menedzsment és persze pénz kell a sikerhez. Ha valamelyik hiányzik, nincs gyõzelem. A Ferrarinál pénz és szakember talán mindig is volt, de a menedzsment, a koncepció és az építkezés mostanában hiányzik.

Arra volt jó ez az év, hogy újra a hajtóegységekre, illetve ezek és a karosszéria összehangolására irányuljon a figyelem. Az elmúlt években az volt a nyerõ, aki jobb fejlesztéseket vagy "trükköket" tudott bevetni az aerodinamika területén egy nagyjából standardizált motor körül (lásd RB-dominancia).
Válasz
10/10
breeder 2014 dec. 15. - 17:21:15 10/10 Előzmény vino-et-veritas
(16118/17150)
Amióta a Mercedes jelen van a F1-ben a Mercedes motorok mindig változó volt, hogy hogyan teljesítettek, de persze ez többnyire minden istállóra igaz. A Ferrarinak is voltak a Forma 1 történetében hullámvölgyei, viszont a Mercik leggyengébb teljesítményüket szerintem a Schumacheres korszakban futották.

A BMW-t nagyon sajnáltam, hogy anno kiszállt, de õket állítólag a 2008-as világválság vitte a csõd szélére, és végül azért adták el (illetve vissza) a csapatot Peter Sauber-nek.

A Honda is jó motorokat gyárt. Nálunk a családban volt két Honda gyártmányú kocsi is, és azok tényleg nagyon jól szuperáltak. Igaz, hogy a mai modern Honda autókat nem nagyon ismerem, de a régi utcai gépeik nagyon jól mentek. Szóval csak örülök, hogy részben visszatérnek, és (ismét) beszállítói lesznek a McLarennek. Az már más kérdés, hogy a nyolcvanas évek sikerszériáját visszatudják e majd hozni, de majd meglátjuk hogy 2015-ben mire lesznek képesek.
Válasz
10/10
breeder 2014 dec. 15. - 16:43:29 10/10
(16117/17150)
Múlt heti hír (1-2 hetes), de gondoltam belinkelem!

Beolvaszthatják a Red Bulltól ellopott trófeákat
http://www.gphirek.hu/f1/20141208-f1-beolvaszthatjak-a-red-bulltol-ellopott-trofeakat-helmut-marko.html
Válasz
vino-et-veritas 2014 dec. 13. - 08:21:33
(16116/17150)
Valahol azt olvastam, hogy az a Lamborghini motor nemcsak gyenge, de veszélyes is volt.
Mivel a Lamborghini (autó)márka a VW-csoporté, érdekes lenne, ha innen lépnének be az F1-be és nem mondjuk - az ugyancsak hagyományos GP-márka - Audi (Auto Union) felõl...

A Mercedes-motor sem volt a legmegbízhatóbb egyes idõszakokban (pl. Kimi - McLaren).
Az is benne lehet, hogy eddig vártak, hogy a motorgyártás és a teljes gyári csapat között jelentõs ugrás van (pénzügyi és technológiai szempontból is), fõleg, ha 0-ról indulnak.
Más csapatok sem önállóan kezdték (pl. Honda, BMW). Nekik szerencséjük volt, hogy viszonylag olcsón és "készen" hozzájutottak a Brawn-féle csapathoz.
Válasz
10/10
breeder 2014 dec. 12. - 21:56:31 10/10
(16115/17150)
A Lotust (mint régi patinás márkát) anno úgy vártuk vissza a Forma-1be, mint a messiást.
Azóta sajnos nem tudták magukat felhúzni arra a szintre, hogy az élmezõnybe tartozzanak.
Most a Mercedes motorral talán esélyt kapnak erre.

Érdekes, hogy a Lotus '92 körül még Lamborghini motorerõforrást is igénybe vett.
Csak sajnos azok az erõforrások gyengék voltak, azaz nem voltak elég erõsek a többi F1 gép teljesítményéhez képest.

Viszont hogy még egy kicsit témánál maradjak. A Mclaren-Mercedes-es idõszak alatt sosem értettem, hogy a Mercedes-nek mint motorgyártónak vajon miért nincsen saját istállója, de aztán 2010-tõl nagy nagy örömömre beszállt a Forma-1be és most 2014-ben nem csak a konstruktõri címet, de az egyénit is meg tudták nyerni. =D
Válasz
vino-et-veritas 2014 dec. 12. - 21:08:37
(16114/17150)
"Nálam a két igazi kakukktojásos fejtörést Maldonado és Grosjean szerzõdésmeghosszabbítása okozta!"

Lassan a Lotus is éppen, hogy még létezik.
Nincs túl nagy költségvetésük más pilótákra. De nagyon sok nem is akadna.
Bár egy francia páros (Grosjean-Vergne) érdekes lett volna.

Maldonado kényszerbõl kell, hoz egy kis pénzt.
Grosjean meg valószínûleg eleve "olcsó" volt és nem is annyira rossz , ment jópár ígéretes futamot 2013-ban.

A francia ment volna máshová, de egyik jobb csapat nem érdeklõdött különösebben utána (ami elég hamar kiderült a nyilatkozataiból is). Hasonlóhoz meg minek ment volna.
Aztán 2015-ben a Lotus-Mercedes kombinációban már tényleg lehet potenciál, így itt maradt...
Válasz
10/10
breeder 2014 dec. 12. - 20:25:57 10/10
(16113/17150)
Nem meglepõ, hogy Alonso végül a McLaren Honda-val aláírta a szerzõdést.
Button sem meglepõ, hogy marad a McLaren versenyzõje! Bár ha Button nem köti fel a gatyáját, akkor 2015-ben könnyen beleszürkülhet a mezõnybe, és akkor nagy az esély rá, hogy Raikkönnen 2014-es évi versenyzési szintjére süllyedhet a brit. Viszont drukkolok neki, hogy ne így legyen, és jövõre eredményesebb évadot és versenyeket produkáljon.

Nálam a két igazi kakukktojásos fejtörést Maldonado és Grosjean szerzõdésmeghosszabbítása okozta!
Õket nem tudom miért tartotta meg a Lotus istálló?!
Gondolom vagy azért mert 2014-ben valóban nagyon gyengus autók voltak alattuk, vagy nagyon sok sponzori pénzzel támogatták meg õket.

Massa és Bottas maradásával viszont egyetértek. Igaz, Massa jobb futamokat is mehetett volna 2014-ben (fõleg, hogy tapasztaltabb pilóta), de mentségére legyen mondva, Bottasnak is voltak gyengus futamai.

Azért kíváncsi leszek, hogy 2015-ben az erõviszonyok hogyan alakulnak!
Ugye a két gyári AMG Mercedes és a Williams kocsik mellet, a Lostus is szintén Mercedes motorokkal fog rajthoz állni, és ugye láttuk idén, hogy a Williams-es autók esetenként mennyire közel tudtak kerülni Rosbergékhez.
A versenytempójuk nem volt a legjobb, de pár polepozició szerzés esetében ott tudtak lenni a dobogón! :)
Válasz
vino-et-veritas 2014 dec. 11. - 17:19:08
(16112/17150)
Hát, így "nyugdíj" elõtt még õk is összekerültek.
Alonsonak sincs már annyira sok hátra...

Az is érdekes, hogy még Button is majdnem nulláról kezdi majd, mert a Honda-rendszer teljesen új lesz neki is.
Aztán Alonsonak még nehezebb lehet, mert õ még nemigen vett részt az új kocsi fejlesztésében sem, maximum majd az ülése lesz teljesen rászabva...

Mindenesetre sanszos, hogy Alonso jobb lesz, mert eleve szélesebb sávban tudja a kocsit/motort/gumit kezelni, mint a brit. Persze, ha a 6-7. helyekért küzdenek majd, oly mindegy...
Válasz
1/10
cellasto 2014 dec. 11. - 17:16:25 1/10
(16111/17150)
szerintem max a ferrarihoz menne vissza :)
Válasz