Programkereső

Téma: Forma-1

Spoiler
vino-et-veritas 2019 márc. 16. - 09:51:09
(17070/17150)
Hát, egyelőre ott folytatódott az időmérő, ahol abbahagyták - Mercedes, Ferrari, RB.
(Ja, és Vettel egyszer megint keményen hibázott.)
Már most érződik, hogy a "macskazabálók" gyakorlatilag három csapattal mennek (Ferrari, Alfa, Haas), így nem lesz könnyű dolga a mezőnynek...
Ami talán bíztató, hogy a fiatalok egyáltalán nem szívbajosak, Leclerc sem lesz kíméletes a "négyszeresel". Persze, majd úgyis elrendezik a dolgot a szokásos "vízhordós-ketteske" módon....
Válasz
10/10
ccaty 2019 márc. 16. - 07:55:19 10/10
(17069/17150)
Jók lettek a tájékoztató feliratok a közvetítésekben. Végre nem olyan bolhányi betűket használnak és már nem csak rövidítések vannak a versenyzők neve helyén. Annyi az újonc, hogy már nem lehetett kiigazodni, hogy ki kicsoda.
Válasz
vino-et-veritas 2019 márc. 14. - 08:33:48 Előzmény st18i
(17068/17150)
Vélhetően igaz.
Csak Bottas nem "elsővonalas".
Nálam ezek aktuálisan (névsorban): Alonso (volt, de még aktív); Hamilton; Kimi; Vettel...
A többi még nem (pl. Verstappen) vagy "örök ígéret marad" pl. Ricciardo, stb.
Mondjuk Massa, Button vagy Barrichello a közelmúltból szintén nem, mindig hiányzott egy kicsi hozzá, bár "Gomb" azért összehozott egy vb-t...
Válasz
st18i 2019 márc. 13. - 19:53:26 Előzmény vino-et-veritas
(17067/17150)
:D
Hagyjuk már Bottast! :D De legyen igazad, akkor bármelyik TOP pilóta tudta volna ugyanezt azzal a kocsival...
Válasz
vino-et-veritas 2018 nov. 27. - 00:02:33
(17066/17150)
Sportban, történelemben nincs HA, de a nagyon szimpatikus Force India az évközi váltással sokat bukott és a legjobb kiscsapat lehetett volna a (Renault után 5.). Igaz, így legalább megmenekült....
Válasz
vino-et-veritas 2018 nov. 26. - 23:54:55
(17065/17150)
Azt egyszerű mondani, hogy a britnek könnyű dolga volt, mert ezzel a kocsival mindenki bajnok lehetne. Bottas még a közelében sem végzett... De a Vettel-Kimi egyenleg is nagyon elbillent, a német jópár szarvashibája mellett is, amivel elindult a lejtőn... Ahogyan a Verstappen-Ricciardo páros eredménye is eléggé egyoldalú volt. Még akkor is, ha a baleseteket és technikai hibákat nem számoljuk. Szóval kell a pilóta is, nemcsak a "vas".
Ha sport, akkor kemény fizikai és szellemi igénybevétel. Ebben azért Hamilton erős volt (ebből most vegyük ki a "mindig a fekát nyomják" vonalat). De ugyanakkor a technika nélkül sincs siker. Hogy Hamilton milyen "emberileg", más kérdés. Azt is figyelembe kell venni, hogy a itt nagyon súlyos milliókról van szó (csapat, szponzorok, Liberty Media) és ebben nem feltétlenül a pilótaérdekek az elsők, sőt. A nézők persze mindig saját szemüvegüknek megfelelően próbálják látni és magyarázni a döntéseket.
Amúgy az erős/gyenge ("vízhordó") felállás számos csapatnál bevett, pl. a Ferrari igen régóta követi ezt (Schumacher, Alonso, Vettel, stb.).
Válasz
3/10
jani-wan 2018 nov. 26. - 15:57:33 3/10
(17064/17150)
Kit Fisto hozzászólásának javítása:
Az idei világbajnok egy sportember, mert autót vezet, és aki a legjobb autóval megkapta a csapat teljes támogatását, így szinte biztos volt hogy vagy első vagy második helyen végez az idény végén, mert csak Vettel-nek volt hasonló autója és támogatása.
Hamilton "akkora" sportember hogy nem engedte hogy a csapat Alonso-t szerződtesse Rosberg helyére.
Hatalmas személyiség, aki állandóan rinyál ha bármi rossz, vagy csak úgy tűnik neki, mert hozzászokott hogy ő az aki mindent megkap és mázlista, míg sok más kiváló pilóta meg nem.

Semmi lényegi különbség nincs az között hogy "ez bizalmas", vagy hogy "erről nem beszélhetek".
Ezt Hamilton-ellenes kampánynak nevezni egyszerűen elmebaj.
Válasz
Kit Fisto 2018 nov. 25. - 16:30:56
(17063/17150)
Legutóbbi hozzászólásom óta teljesen megváltozott minden, aminek nagyon örülök. Az idei világbajnok igazi sportember, hatalmas személyiség, és kiváló pilóta. Hosszú lesz a következő négy hónap Forma 1 nélkül!
Egyrészt egyetértek az előttem szólóval. Másrészt sajnos a Hamilton-ellenes kampányból még az utolsó futam utolsó perceire is maradt: A kommentátor meséli, hogy megkérdezték Hamiltont, övé marad-e majd az autó? És szerinte Hamilton ezt válaszolta: Ez magányügy, erről nem beszélek. Természetesen ez egy nagy hazugság, valójában ez hangzott el abban az interjúban:

" Coulthard megkérdezte, hogy Hamilton megtarthat-e egyet idei autói közül, mire ő így felelt: „Ez szigorúan bizalmas. Ha elmondanám, meg kellene, öljelek” – poénkodott Hamilton. „Nem, igazából örülök, hogy ez a darab is a múzeumba kerül majd a többi közé. Az én lakásomba sajnos nem fér be.” "

Itt olvashatjátok: http://formula.hu/f1/2018/11/24/hamilton-ez-az-auto-all-hozzam-a-legkozelebb
Válasz
vino-et-veritas 2018 szept. 16. - 18:09:01
(17062/17150)
Elképesztő ez a két "szpíker".
Megint arról szólt az egész hétvége, hogy így Vettel, úgy Vettel....
Mintha más nem is lenne a pályán.
Az időmérő miatt már majdnem a kardjukba dőltek, de a verseny is szinte erről szólt.
Válasz
vino-et-veritas 2018 szept. 14. - 11:26:38
(17061/17150)
Úgy látszik tényleg senkit nem érdekel a "cirkusz".
Pedig a versenyzőigazolások izgalmasabbak lettek, mint a versenyek:
- Alonso kilép az F1-ből
- Ricciardo átszerződik a Renault-hoz
- Kimi átmegy a Sauberhez
- Leclerc helycserével a Ferrarihoz
- Gasly átül a RB-ba
- Stroll FI-hoz
- Ocon, Sainz, Pérez, és még ki tudja ki mozog majd.
Válasz
vino-et-veritas 2018 júl. 05. - 08:06:01
(17060/17150)
Most éppen izgalmasabbra sikeredett a "sógorok" nagydíja a Mercedes-betlivel, no meg a RB/Verstappen győzelemmel.
Hogy ebből a hármasból a végén ki jön ki jobban, még kérdéses, de lehet, hogy az lenne jó, ha ilyen hullámvasút-szerűen menne tovább az utolsó versenyig...
Válasz
3/10
troy1989 2018 jún. 24. - 19:19:11 3/10
(17059/17150)
Dögunalmas az egész..semmi más,mint egy luxus üzlet,ami a gazdagoknak jó elmennek pezsgőzgetnek,ha jók a kapcsolataik még szelfizhetnek is valamelyik pilótával,kb ez ma a forma1..izgalmak életre halálra zajló küzdelmek nincsenek..Hamilton csukott szemmel is átgázolna a mezőnnyel a mercivel,epizód szerepek jutnak a többieknek...Van Vettel meg Hamilton.. kb erről tud beszélni csak Szujó Zoli,az hogy a lassan nyugdíjba küldött Kimi megérdemelten a dobogón újra,ami egyébként a 95. pályafutása során nem nagy dolog.. 2000 óta nézem a forma1et,de ez nem az amiért megszerettem..
Válasz
Kit Fisto 2018 jún. 23. - 14:35:28 Előzmény vino-et-veritas
(17058/17150)
Ja, igen! :D Idén sajnos nem ő lesz a bajnok, hanem Vettel. Jó lett a Ferrari! Én legalábbis csodálkoznék, és persze nagyon örülnék, ha Hamilton lenne. Idén mintha második pilóta lenne Bottas mellett. Én a helyében mennék a Redbullhoz, ha lesz rá lehetőség. A Mercedesnél sok a taktikai hiba, és többnyire ő szívja meg. Riciardo is nagyon jó, de nála előre félek, ha ő nyer, inni fog a cipőjéből. ez undorító, jó lenne már befejezni. Monacoban a hátrafelé nem spriccelünk szabály ellenére Vettel első dolga volt megperdülni és lelocsolni a hercegnőt. Mondjuk a szándékos Hamiltonnak hajtása óta tudjuk, hogy hadd mondjam így.. tachográfnak készült, és ebből a gráf nem jött össze - de még tőle sem hittem volna ilyen parasztságot. Bocs Vettel rajongók, de ami tény, az tény. A sportszerűséget sem vele fogják definiálni, meg a jómodort sem.
Válasz
1/10
cellasto 2018 márc. 26. - 16:57:38 1/10
(17057/17150)
bohócmutatványt csináltak ebből a sportból is...
anno senna és prost idején még autoverseny volt
ez már nulla ahhoz képest
Válasz
vino-et-veritas 2018 márc. 25. - 09:31:46
(17056/17150)
Az első, ausztrál versenyen elég kiegyenlített volt a két élcsapat ereje. DE.
Itt a taktika (illetve a gyorsabb váltás a SC alatt) jobb volt a Ferrarinál, bár az utóbbi években ez nem volt annyira jellemző rájuk.
Valamit elcsesztek a Mercedesnél, mert valóban fura volt, hogy egy nem is kis előnyből esett vissza Hamilton. Bár ki tudja, hogy az állandóan emlegetett hűtés mennyire játszott közre - Bottas sem tudott nagyon előrejönni.
Mindezek ellenére egyelőre a RB nem volt versenyben az élmenőkkel.
Alonso ment egy 5. helyet, ami szebb, mint korábban, csakhogy a két Haas meg kiesett előle.
A FI legalább feljött a középmezőnybe.
Az újraépített Mercedes-hajtás egyelőre nem működik teljesen kielégítően (lehet, hogy erős, de nem tökéletes), mert a partnercsapatok sem remekeltek. A tesztek mégsem versenykörülmények, pl. a másik kocsi mögötti haladás, előzgetés valószínűleg nehezebben szimulálható.
Válasz
vino-et-veritas 2018 márc. 09. - 19:07:43
(17055/17150)
Na, az utolsó két tesztnapot összetolom.

8-án
Ferrari (hyper-soft) - Haas! (super-soft) - TR! (hyper-soft)
Mercedes (medium) középmezõny
RB (soft) a végén

9-én
Ferrari (hyper-soft) - McLaren! (hyper-soft) - Renault! (hyper-soft)
RB (super-soft) 4., Mercedes (medium) középmezõny
Általában lassabb idõkkel, mint elõzõ nap.
A McLaren kezd magához térni.

Úgy tûnik a végén néhány csapat nem a gyorsaságot tesztelte (pl. Mercedes, de õk máskor is hasonló teszteket nyomtak).
Viszont páran azért "adtak" a marketingre is, mint a Ferrari és más napokon a RB. Kifelé "impozáns" a gyorsaság...

A többi a versenypályákon dõl el.

Március 25. Melbourne....
Válasz
vino-et-veritas 2018 márc. 08. - 09:33:30
(17054/17150)
Folytatom a "magánbeszélgetést", de hátha valaki "beszól" végre....

Újabb nap, újabb csere az élen.

RB (hyper-soft) - Mercedes (ultra-soft) - Mercedes (ultra-soft) - Ferrari (soft)
(Elõször a Mercedesnél is a leglágyabbról beszéltek, de késõbb pontosítottak)

Ezzel a RB 0,35 másodperccel "nyert". A "két csillagos" (Hamilton-Bottas) között kb 0,16 mp és a "vörösök" mögöttük kb. 1 mp-re.
Legtöbbet a Mercedes és RB ment.

Na, akkor tegnap ki "remekelt"?

A többi a szokásos random.
Illetve a McLaren egyelõre még nincs "összedolgozva" Renault-val, sok mûszaki hibával, leállásokkal küzdenek.
A végén még kiderül, hogy nem a hajtáslánc (mindegy, hogy Honda vagy Renault) a hibás, hanem maga a McLaren-konstrukció...

A következtetés a szokásos, nem látszanak továbbra sem az erõviszonyok csak az elsõ három emelkedik ki...
Válasz
vino-et-veritas 2018 márc. 07. - 08:31:23
(17053/17150)
Újabb barcelonai tesztnapon vagyunk túl.

Most Ferrari (medium) - Mercedes (soft) - RB (medium) a gyorsasági sorrend olyan 2 tizedes különbségekkel.
A többi megint "vegyes felvágott"...

Valamelyik portál úgy ír errõl, mintha Vettel már a vb-t nyerte volna meg: "Vettel és a Ferrari remekelt..."
Na, már megy a "hangulatkeltés"....
A többi napokon, amikor más volt elöl, bezzeg semmi ilyen.
Amúgy a Ferrari annyira "remekelt", hogy kevesebbet is ment valamivel, mint a Mercedes összesen (de ott Bottas és Hamilton váltva gyakorolt...): 174 vs. 168

Mindenesetre most is közel voltak az idõk - persze pontosan nem tudni, hogy ki milyen tesztprogramon megy.
Elsõre a keményebb keverékes "gyõzelmek" érdekesnek tûnnek.
Válasz
vino-et-veritas 2018 márc. 02. - 12:13:39
(17052/17150)
Na, arra, hogy mennyire nem lehet látni az erõviszonyokat, példa lehet a negyedik nap (a harmadikat beborította a barcelonai hó...).

Megint új sorrend: Mercedes (medium) - McLaren (hyper-soft) - Ferrari (soft).
A többi meg a szokásos "random".
Mondjuk az egy kicsit érdekesebb, hogy a keményebb keveréken adott majd 1 másodpercet Hamilton Vettelnek, de ez nem bizonyít még semmit...
Amúgy a Mercedes - ahogy korábban is - jórészt a keményebb gumikon ment.
A McLaren meg mintha igyekezne mutatni magát (pl. gumiválasztás), de egyelõre így sem elég gyorsak...
Válasz
vino-et-veritas 2018 febr. 27. - 19:06:06
(17051/17150)
Ha valakit érdekel, elindult az - egy kissé megújuló - idei szezon.

Két tesztnapon van túl a mezõny Barcelonában (esõ, hó, hideg).

Baromi ronda a "glória" és valószínûleg igencsak zavarhatja a versenyzõket. Felfelé is jócskán kitakar az "égbõl".
Kár, hogy nem az IndyCar "pleximegoldását" használják, pedig az a régi versenyautókat is megidézné...

Elsõ nap: RB (medium) - Mercedes (medium) - Ferrari (soft) (kb. 0,2 másodperces különbséggel)
Második nap: Ferrari (soft) - Mercedes (medium) - McLaren (hyper-soft) (kb. 0,3 másodperces különbséggel)
A RB majdnem ugyanazt futotta, mint a McLaren, csak medium gumin. Sokat kell ott még fejleszteni...
A FI sajnos egyelõre hátul, a többi vegyes...
Válasz